Растаможка авто из Кореи в 2026 году: как считается

Растаможка авто из Кореи для физлица, ввозящего машину для личного пользования, считается по единой таможенной ставке — без отдельной строки НДС, в отличие от коммерческого ввоза. Дальше — из чего она складывается и два примера расчёта на реальных цифрах.

Если авто младше 3 лет

Для машин, с момента выпуска которых прошло меньше 3 лет, пошлина зависит от таможенной стоимости в евро, но не может быть ниже минимальной ставки за кубический сантиметр объёма двигателя. Чем дороже автомобиль, тем ниже становится процент от стоимости — с 54% для машин до 8 500 евро до 48% для более дорогих, а минимальная ставка за см³ растёт вместе с ценовой группой: от 2,5 евро/см³ в младшей группе до 20 евро/см³ для автомобилей дороже 169 000 евро. Пошлина — это большее из двух чисел: процент от стоимости или минимальная ставка за объём.

Если авто старше 3 лет

Здесь стоимость машины на пошлину не влияет — только объём двигателя и то, больше или меньше автомобилю 5 лет (считается не простой арифметикой по году выпуска, а от того, сколько времени фактически прошло с даты выпуска до ввоза). Для возраста 3–5 лет ставка идёт от 1,5 евро/см³ для моторов до 1000 см³ и растёт до 3,6 евро/см³ для объёма свыше 3000 см³. Для машин старше 5 лет ставки выше: от 3 евро/см³ до 5,7 евро/см³ в тех же группах объёма. Проще говоря: чем старше и объёмнее двигатель, тем дороже пошлина за см³.

Утилизационный сбор

Для личного пользования сохраняется льготный утильсбор — 3 400 ₽ для авто младше 3 лет и 5 200 ₽ для авто старше 3 лет, если одновременно выполняются два условия: мощность не выше 160 л.с. и объём двигателя не больше 3 литров. Льгота действует на один автомобиль в течение 12 месяцев: если ввезти следующий автомобиль до истечения 12 месяцев с даты оформления таможенного приходного ордера (ТПО) на предыдущий, льготный коэффициент к нему уже не применяется — срок считается от даты ТПО, а не по календарным годам. Если автомобиль, оформленный с льготным утильсбором, продаётся другому владельцу до истечения тех же 12 месяцев, возникает обязанность доплатить утильсбор до полного, нельготного размера.

Сборы за оформление, СБКТС и ЭПТС

Отдельно от пошлины и утильсбора идёт таможенный сбор за оформление — фиксированная сумма по шкале в зависимости от таможенной стоимости в рублях: от 1 231 ₽ для машин дешевле 200 000 ₽ до 73 860 ₽ для самых дорогих (шкала по Постановлению Правительства № 1638 от 23.10.2025, действует с 1 января 2026 года). Дальше — оформление СБКТС и ЭПТС, это уже не таможенный платёж, а стоимость услуги аккредитованной лаборатории; наш калькулятор считает по актуальным расценкам платформы на момент запроса.

Пример 1: авто младше 3 лет

Кроссовер 2024 года выпуска, с даты выпуска которого к моменту ввоза прошло меньше 3 лет, двигатель 2,0 л, цена $22 000. Для наглядности примем условный курс $1,08 за €1 — реальный расчёт таможня делает по курсу на дату оформления. В евро это около 20 370. Машина попадает в группу 16 700–42 300 €: ставка 48% от стоимости или 5,5 €/см³ — берём большее. 48% от 20 370 € — это 9 778 €, а 5,5 €/см³ × 2000 см³ — 11 000 €. Пошлина — 11 000 € (≈$11 880 по тому же условному курсу). Утильсбор — 3 400 ₽ (авто младше 3 лет, при мощности до 160 л.с. и объёме до 3 л). Сбор за оформление при таможенной стоимости около 1,86 млн ₽ — 13 541 ₽.

Пример 2: авто старше 5 лет

Седан 2020 года выпуска, с даты выпуска которого к моменту ввоза прошло больше 5 лет, двигатель 1,6 л, цена $6 500. Объём попадает в группу 1500–1800 см³ со ставкой 3,5 €/см³: пошлина — 1600 × 3,5 = 5 600 € (≈$6 048). Утильсбор — 5 200 ₽ (авто старше 3 лет, при тех же условиях по мощности и объёму). Таможенная стоимость около 549 000 ₽ — сбор за оформление 4 924 ₽.

В обоих примерах не учтены доставка до Москвы и стоимость СБКТС/ЭПТС — точную сумму под конкретный автомобиль из Кореи показывает калькулятор растаможки, а для машин из каталога она уже посчитана на карточке.

Что не считает эта формула

Важно не путать два разных платежа. Таможенная пошлина (ставки 54/48% и €/см³ выше) не ограничена мощностью — её платит любое физлицо, ввозящее авто для личного пользования, независимо от того, 100 у машины лошадиных сил или 300. А вот ограничение в 160 л.с. и 3 литра относится только к льготному утилизационному сбору: если мощность или объём выше — утильсбор считается уже по коммерческим коэффициентам, это совсем другие деньги, смотрите раздел «Премиум». Для электромобилей вся схема отдельная — без расчёта по объёму двигателя, подробнее в гиде по покупке.